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疫情冲击下的新能源汽车短期展望

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-05-21    作者:
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  疫情爆发后,全球进入封锁状态,市场活动放缓。交通运输业遭受多重冲击:汽车销量下降、公共交通使用率降低,以及工厂停工导致的车企供应链阻滞。疫情带来极大的不确定性,未来几个月其发展趋势也难以判断。本报告建立了三个情景,并分析各情景中疫情对新能源乘用车销量的潜在影响。

  情景一

  情景一是目前是*乐观的情景。在此情景下,2020年全球新能源汽车销量实际增长约3%;在政府出台有力的应对政策、市场对新能源汽车新车型需求持续增长的作用下,汽车市场得以迅速恢复。新冠疫情对2020年以后的新能源汽车销量影响非常有限,2023年的新能源汽车销量预计达到610万辆。

  情景二

  在情景二中,2020年全球新能源汽车销量同比降低18%;假设市场销量曲线呈“V形”回升态势,到2021年,新能源汽车销量回升至260万,到2022年回升至400万。目前,情景二是我们的基本情景。

  情景三

  在情景三中,疫情持续至2022年,GDP增长和就业率恢复缓慢;车企推迟新车型上市,新能源汽车销量将持续下降到2021年;但新能源汽车市场将在2022年再次恢复增长,到2023年销量预计达到330万。

  在有力的政策和刺激措施、汽车行业高远的电气化目标以及本地车企的承诺共同作用下,欧洲、中国和韩国在上述三种情景中都能度过难关。但美国汽车市场若缺乏联邦政府的支持,无法落实上述举措,则其新能源汽车销量可能承受较大的压力。

  一组数据

  170万

  情景二中的2020年全球新能源汽车销量预测

  21.1万

  情景二中的2020年美国新能源汽车销量预测

  18%

  情景二中的2020年全球新能源汽车销量降幅预测

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